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Pompe à combustible du super 202

Nous sommes le mardi 25 juillet 2017


MODIFICATION DU DISPOSITIF DE PURGE

RAPPEL

A partir du n° 113027, les tracteurs SUPER 202 sont équipés en série de la pompe à combustible 2.64701-1 qui remplace la pompe 2.63655-0.

COMPOSITION

La pompe à combustible 2.64701-1 se compose des mêmes éléments que la pompe 2.63655-0, à l'exception des pièces du dispositif de purge portant les repères (1), (2), (3) et (4) qui sont supprimées, et du corps de pompe (6) qui est modifié. Voir sur la figure 1 suivante:

 

 

Les pièces nouvelles, reprsentées sur la figure 1, sont les suivantes:

 

  • (1) 1 vis de purge : 2.64698-0
  • (2) 1 corps de purge : 2.64696-0
  • (3) 2 joints de cuivre 14x19x1 : 0.744157
  • (4) 1 bouchon de purge : 2.64697-0
  • (6) 1 corps de pompe : 2.64699-1
  • (21) 1 joint de cuivre 8x12x1 : 0.744008

PURGE DE LA POMPE

Aprés avoir dévissé la vis de purge (1) de trois tours, avec une clé de 14, actionner lentement la tirette de commande de pompe. Lorsque l'essence sort sans bulle d'air autour de la vis de purge, revissser cette vis sans cesser d'actionner la tirette, puis la bloquer avec la clé de 14.

PIECES DE RECHANGE

Les pompes 2.63655-0, les corps de pompe 2.63439-0 et les pièces de l'ancien dispositif de purge (repérées (1), (2), (3) et (4) ne sont plus fournies).

MONTAGE DU NOUVEAU DISPOSITIF DE PURGE SUR LES ANCIENNES POMPES

Ils n'est pas nécessaire de procéder à l'échange standard des anciennes pompes. Il suffit de commander au service PIECES DE RECHANGE, le nouveau dispositif de purge, livré sous la dénomination suivante :

 

  • (1) 1 vis de purge : 2.64698-0
  • (2) 1 corps de purge : 2.64696-0
  • (3) 2 joints de cuivre 14x19x1 : 0.744157
  • (4) 1 bouchon de purge : 2.64697-0
  • (6) 1 corps de pompe : 2.64699-1
  • (21) 1 joint de cuivre 8x12x1 : 0.744008
  • 1 joint de boîte à clapet de refoulement (en cas de détérioration du joint d'origine au démontage de la pompe).

TRANSFORMATION DE L'ANCIEN CORPS DE POMPE (figure2)

 

 

  • Mettre le starter sur la position FERME
  • Démonter complètement la pompe: corps, aspiration, refoulement.
  • Démonter le dispositif de purge et récupérer la bille
  • Avec un foret de 5, à fond plat, introduit par le trou de purge (1), approfondi à 21+ 0,5 + 0mm, le logement de la bille. Evacuer les copeaux par le soufflage à l'air comprimé.
  • Placer la bille dans son logement. Assurer l'étanchéité parfaite de la bille sur son siège en la martelant par l'intermédiaire d'un chasse-goupille de 4. Deux coup de marteau, secs, suffisent. Retirer la bille.
  • Tarauder le trou de purge (1) avec le taraud de 6x100 N° 1, seulement, pour avoir un filetage serré.
  • Obturer le trou (1) avec un taraudage de 6x100, (2), en laiton ou en cuivre, vissé jusqu'au débouchage dans le trou (3).
  • Recouvrir ce taraudage d'une couche de soudure pour assurer l'étanchéité parfaite (soudure à l'étainou, de préférence à l'autogène).
  • Tarauder le trou (3) de part en part, avec des tarauds de 14x100.
  • NETTOYAGE

REMONTAGE.

Monter sur le corps de pompe (6), les pièces (1), (2), (3), (4), (5), et (21), comme indiquer sur la figure 1. Procéder ensuite au remontage de la pompe.

  • Réglage.
  • Réamorçage.

 

D'après le bulletin Service SFV N° 31 du 15-08-1958, étude N° 17.




Article publié le 08-06-2010 (3253 lectures)




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